En 1951, "l'assassin au double chevron" sévit toujours en région parisienne. C'est à ce moment que la préfecture de police reçut deux prototypes de Citroën 2CV pie; enfin un véhicule de patrouille adapté! Malheureusement, les 375 cm3 du petit bicylindre étaient bien à la peine pour emmener le conducteur, le passager, les divers équipements et en particulier les batteries nécessaires au fonctionnement de ceux-ci. Les moteurs ne tenaient pas le "rodage" et elles étaient "juste bonne à rattraper des gosses en patinette" si l'on s'en tient au commentaire du conducteur Marcel de la première brigade.
Revenons à la réalité, car c'est en 1955 que les premières 4CV pie commencèrent à jalonner les rues de la capitale française et elles se révélèrent assez efficaces.
